नितिन गडकरी

जीवन परिचय :-

नितिन जयराम गडकरी एक भारतीय राजनीतिज्ञ हैं  जो 2014 से भारत सरकार में सड़क परिवहन और राजमार्ग के 40वें मंत्री के रूप में कार्य कर रहे हैं। वह सड़क परिवहन और राजमार्ग के सबसे लंबे समय तक सेवा करने वाले मंत्री भी हैं, वर्तमान में उनका कार्यकाल दस वर्षों से अधिक है, और वह लगातार तीन कार्यकालों के लिए एक ही पोर्टफोलियो के तहत सेवा करने वाले एकमात्र व्यक्ति हैं। भारतीय जनता पार्टी(बीजेपीके वरिष्ठ नेताओं में से एक होने के नाते, उन्होंने 2009 से 2013 तक अपनी पार्टी के अध्यक्ष के रूप में कार्य किया।

वह वर्तमान में लोकसभा में नागपुर निर्वाचन क्षेत्र का प्रतिनिधित्व करते हैं और पेशे से वकील हैं। उन्होंने पहले जल संसाधन और नदी विकास, शिपिंग, ग्रामीण विकास और एमएसएमई सहित विभिन्न विभागों में मंत्री के रूप में कार्य किया है। मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे की शुरुआत और एक्सप्रेसवे और अन्य सड़क बुनियादी ढांचे के विकास में उनके योगदान के कारण उन्हें अक्सर मीडिया द्वारा "एक्सप्रेसवे मैन ऑफ इंडिया" के रूप में संदर्भित किया जाता है।  विश्व आर्थिक मंच ने उन्हें "सड़क क्षेत्र में सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) के अग्रणी" के रूप में मान्यता दी है । 

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री के रूप में उनके कार्यकाल के दौरान , भारत का राष्ट्रीय राजमार्ग (एनएच) नेटवर्क 60% बढ़कर दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा नेटवर्क बन गया है, जो 2014 में 91,287 किमी से बढ़कर 2024 में 146,195 किमी हो गया है। राष्ट्रीय हाई-स्पीड कॉरिडोर (एचएससी) की लंबाई 2560% बढ़ी है, जो 2014 में 93 किमी से बढ़कर 2024 में 2,474 किमी हो गई है और 4-लेन और उससे अधिक राष्ट्रीय राजमार्गों (एचएससी को छोड़कर) की लंबाई दोगुनी से अधिक हो गई है, जो 2014 में 18,278 किमी से बढ़कर 2024 में 45,947 किमी हो गई है। 

प्रारंभिक जीवन :-

गडकरी का जन्म 27 मई 1957 को जयराम गडकरी और भानुताई गडकरी के घर नागपुर , भारत में एक मराठी परिवार में हुआ था।  अपनी किशोरावस्था के दौरान, उन्होंने भारतीय जनता युवा मोर्चा और छात्र संघ अखिल भारतीय विद्यार्थी परिषद के लिए काम किया । उन्होंने नागपुर विश्वविद्यालय से एम.कॉम. और एल.एल.बी. की पढ़ाई पूरी की ।

राजनीतिक कैरियर :-

गडकरी ने 1995 से 1999 तक महाराष्ट्र सरकार के लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) के मंत्री के रूप में कार्य किया और इसे ऊपर से नीचे तक पुनर्गठित किया। उन्होंने भाजपा की महाराष्ट्र राज्य इकाई के अध्यक्ष के रूप में कार्य किया है ।

गडकरी ने निजीकरण का पुरजोर समर्थन किया जबकि उन्होंने निजी फर्मों से बुनियादी ढांचे में निवेश के लिए अभियान चलाया । उन्होंने निजी निवेशकों, ठेकेदारों , बिल्डरों और विभिन्न व्यापार संगठनों के बीच कई बैठकों को संबोधित किया और बड़ी मात्रा में बजटीय परियोजनाओं को निजीकरण की ओर मोड़ दिया। इसके बाद, राज्य सरकार ने ग्रामीण संपर्क के लिए ₹ 7 बिलियन आवंटित किए। अगले चार वर्षों में, महाराष्ट्र में सभी मौसम की सड़क संपर्कता 98% आबादी तक बढ़ा दी गई। इस परियोजना का उद्देश्य 13,736 दूरदराज के गांवों को सड़क से जोड़ना था जो आजादी के बाद से सड़क से असंबद्ध थेइसने अमरावती जिले के दूरस्थ मेलघाट - धरनी क्षेत्र में कुपोषण को कम करने में भी मदद की , जहां पहले चिकित्सा सहायता, राशन या शैक्षिक सुविधाओं तक पहुंच नहीं थी।

गडकरी प्रधानमंत्री ग्राम सड़क योजना के वास्तुकार थे ।उन्हें 2020-21 के लिए सबसे कुशल संसद सदस्य के लिए पब्लिक लाइब्रेरी नासिक द्वारा स्वर्गीय माधवराव लिमये पुरस्कार मिला । 

सेवा किये गए पद :-

मंत्री, महाराष्ट्र सरकार

चेयरमैन, पूर्ति ग्रुप ऑफ कंपनीज 

अध्यक्ष, भारतीय जनता पार्टी , महाराष्ट्र राज्य 

विपक्ष के नेता , महाराष्ट्र विधान परिषद

महाराष्ट्र राज्य के पूर्व लोक निर्माण विभाग मंत्री

विधान परिषद के सदस्य , महाराष्ट्र राज्य

1989 में स्नातक निर्वाचन क्षेत्र, नागपुर क्षेत्र से महाराष्ट्र सरकार विधान परिषद के लिए चुने गए 

1990 में पुनः निर्वाचित

1996 में पुनः निर्वाचित तथा 2002 में निर्विरोध निर्वाचित

27 मई 1995 को महाराष्ट्र राज्य सरकार के मंत्रिमंडल में लोक निर्माण मंत्री के रूप में शामिल किए गए

निजीकरण के लिए उच्चाधिकार प्राप्त समिति के सदस्य , महाराष्ट्र सरकार

अध्यक्ष, महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम , भारत

नागपुर जिले के संरक्षक मंत्री , महाराष्ट्र सरकार

अध्यक्ष, खनन नीति कार्यान्वयन समिति, महाराष्ट्र सरकार

अध्यक्ष, महानगर सौंदर्यीकरण समिति, महाराष्ट्र सरकार

विपक्ष के नेता, महाराष्ट्र विधान परिषद , अध्यक्ष राष्ट्रीय ग्रामीण सड़क विकास समिति

भारत सरकार में पीडब्ल्यूडी की समीक्षा समिति के अध्यक्ष

भारतीय जनता पार्टी , महाराष्ट्र के प्रदेश अध्यक्ष

राष्ट्रीय अध्यक्ष , भाजपा , भारत

लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) मंत्री, महाराष्ट्र, 1996–99:-

महाराष्ट्र के पीडब्ल्यूडी मंत्री के रूप में , गडकरी ने मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे के निर्माण में तेजी लाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई । 1990 में, महाराष्ट्र सरकार ने टोल के आधार पर संचालित होने वाले नए एक्सप्रेसवे के लिए व्यवहार्यता अध्ययन किया, हालांकि, गडकरी के पीडब्ल्यूडी मंत्री के रूप में पदभार संभालने के बाद ही इस परियोजना का निर्माण तेजी से शुरू हुआ। गडकरी ने मार्च 1997 में एमएसआरडीसी को मुंबई - पुणे एक्सप्रेसवे के निर्माण का काम बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर के आधार पर 30 साल के लिए टोल इकट्ठा करने की अनुमति के साथ सौंपा। निविदा नोटिस  पूरे भारत के प्रमुख समाचार पत्रों और इंटरनेट पर भी प्रकाशित हुई थी। व्यापक प्रचार के कारण, 133 निविदाएं बेची गईं और 18 दिसंबर 1997 को 55 निविदाएं प्राप्त हुईं। इसके बाद खंडाला और लोनावला - खंडाला बाईपास के चौड़ीकरण के लिए निविदाएं आमंत्रित की गईं। निविदाएं 24 अगस्त 1998 को प्राप्त हुईं और 4 सितंबर 1998 को आदेश जारी किए गए। एक्सप्रेसवे के पहले खंड 2000 में खोले गए और पूरा मार्ग बनकर तैयार हो गया, यातायात के लिए खोल दिया गया और अप्रैल 2002 से पूरी तरह चालू हो गया।

राज्य मंत्री के रूप में गडकरी की दूसरी बड़ी उपलब्धि  मुंबई में 55 फ्लाईओवर का निर्माण था, जिससे शहर की यातायात समस्याओं में काफी कमी आई।

भाजपा अध्यक्ष के रूप में, 2009-2013 :-

गडकरी को दिसंबर 2009 में भाजपा का अध्यक्ष नियुक्त किया गया था। यह भाजपा के लिए एक कठिन दौर था क्योंकि पार्टी लगातार दो लोकसभा चुनाव हार चुकी थी और उसे त्वरित सुधार की आवश्यकता थी।

तुहिन सिन्हा के साथ सह-लेखक अपनी पुस्तक इंडिया एस्पायर्स में , गडकरी ने देश के लिए अपने विकास विचारों को बहुत विस्तार से बताया है। हरित ऊर्जा, वैकल्पिक ईंधन और प्रभावी अपशिष्ट प्रबंधन के लिए संस्थागत समर्थन में वृद्धि गडकरी की विकास योजना में विशेष महत्व रखती है।

भाजपा पार्टी अध्यक्ष के रूप में , गडकरी ने जनसंघ के दिग्गज नेता दीन दयाल उपाध्याय के एकात्म मानववाद और अंत्योदय (गरीबों का उत्थान) के सिद्धांतों पर फिर से जोर दिया। साथ ही, विभिन्न भाजपा राज्य सरकारों द्वारा किए गए विकास कार्यों की नियमित निगरानी करने और नई नीतिगत जानकारी देने के लिए पार्टी के भीतर विभिन्न प्रकोष्ठों  का गठन किया गया।

जनवरी 2013 में गडकरी ने पार्टी अध्यक्ष पद से इस्तीफा दे दिया।

2014 और 2019 लोकसभा चुनाव :-

गडकरी ने 2014 का लोकसभा चुनाव नागपुर निर्वाचन क्षेत्र से सफलतापूर्वक लड़ा और जीत हासिल की। ​​उन्होंने कांग्रेस पार्टी के उम्मीदवार विलास मुत्तेमवार को 285,000 के अंतर से हराया। उन्होंने 2019 में कांग्रेस पार्टी के नाना पटोले को 216,000 के अंतर से हराकर अपनी सीट बरकरार रखी।

केंद्रीय मंत्री :-

गडकरी 29 मई 2014 को नई दिल्ली में केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग तथा जहाजरानी मंत्री के रूप में कार्यभार ग्रहण करते हुए।

गडकरी 4 जून 2019 को नई दिल्ली में केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री के रूप में कार्यभार संभालते हुए ।

बिल एंड मेलिंडा गेट्स फाउंडेशन के सह-अध्यक्ष बिल गेट्स और मेलिंडा गेट्स 19 सितंबर 2014 को नई दिल्ली में केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग और शिपिंग मंत्री नितिन गडकरी और उनकी पत्नी कंचन गडकरी से मुलाकात करते हुए।

मई 2014 में गडकरी सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री और शिपिंग मंत्री बने। उन्हें विरासत में मिली रुकी हुई परियोजनाओं में से, ₹ 1 ट्रिलियन (US$12 बिलियन) की परियोजनाओं को समाप्त कर दिया गया और ₹ 350 बिलियन (US$4.1 बिलियन) की अन्य परियोजनाओं को फिर से बोली के लिए रखा गया। उन्होंने देश में सड़क निर्माण की गति को अपने पहले वर्ष में 2 किमी/दिन से बढ़ाकर 16.5 किमी/दिन और दूसरे वर्ष में 21 किमी/दिन और 2018 के अंत में 30 किमी/दिन कर दिया। उन्होंने अपने कार्यकाल में दिए गए कुल प्रोजेक्टों में से एक प्रतिशत की राशि, जो ₹ 2 ट्रिलियन (US$24 बिलियन) है, पेड़ों और सौंदर्यीकरण के लिए आरक्षित की।

दूसरे मोदी मंत्रालय के दौरान , गडकरी ने सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय बरकरार रखा , जबकि शिपिंग मंत्रालय और जल संसाधन , नदी विकास और गंगा कायाकल्प मंत्रालय को 31 मई 2019 को सूक्ष्म, लघु और मध्यम उद्यम मंत्रालय से बदल दिया गया। 2019 के बाद राजमार्ग निर्माण की गति 2020 में 36 किमी प्रति दिन थी और गडकरी का लक्ष्य इसे 2022-23 में 25000 किलोमीटर के लक्ष्य के साथ 68 किलोमीटर प्रति दिन तक ले जाना है। आत्मनिर्भर भारत के दृष्टिकोण के अनुरूप हरित ईंधन अपनाने और ईंधन आत्मनिर्भरता के लिए गडकरी हाइड्रोजन चालित एफसीईवी टोयोटा मिराई कार से संसद गए। उन्होंने लोगों से हरित ईंधन वाले वाहन चुनने को कहा।

28 अक्टूबर 2020 को भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) के मुख्यालय के उद्घाटन के अवसर पर वर्चुअली उपस्थित गडकरी ने एक भाषण दिया जो एनएचएआई अधिकारियों और नौकरशाही की कड़ी आलोचना करता था। 

गडकरी की कई पहलों के लिए भाजपा और कांग्रेस दोनों नेताओं के साथ-साथ आलोचकों द्वारा भी प्रशंसा की गई है, जिनमें सबसे उल्लेखनीय गैसोलीन में इथेनॉल का मिश्रण बढ़ाना, डामर-बिटुमिन सड़कों में प्लास्टिक के मिश्रण को प्रोत्साहित करना, साथ ही भारत एनसीएपी को लॉन्च करना शामिल है ।  भारत एनसीएपी को ग्लोबल एनसीएपी की तर्ज पर लॉन्च किया गया है, जो कि लैटिन एनसीएपी 2016 पर आधारित है । भारत के लिए बनी कारों में सुरक्षा सुविधाओं की अनुपस्थिति के कारण , जो 2014 में कुछ मॉडलों के क्रैश परीक्षण के बाद नोट किया गया था, गडकरी ने भारत भर में बिकने वाली कारों के लिए एबीएस और 6 एयरबैग (पहले 2 एयरबैग) जैसी सुरक्षा सुविधाओं को अनिवार्य कर दिया था। जबकि उन्हें सड़कों और कारों को सुरक्षित बनाने की कोशिश के लिए प्रशंसा मिली, कुछ वाहन निर्माताओं ने इस फैसले की आलोचना की

खासदार सांस्कृतिक महोत्सव :-

गडकरी हर साल नागपुर में खासदार सांस्कृतिक महोत्सव का आयोजन करते हैं । यह कार्यक्रम भारत की विविध सांस्कृतिक विरासत पर केंद्रित है, जिसमें पारंपरिक कला, संगीत, नृत्य और साहित्य शामिल हैं। कार्यक्रम में हेमा मालिनी , मीका सिंह , अमित त्रिवेदी और अदनान सामी सहित कई बॉलीवुड हस्तियाँ, गायक और कलाकार शामिल होते हैं ।

2024 आम चुनाव :-

मार्च 2024 में, उन्हें 2024 के आम चुनावों में अपने गृह निर्वाचन क्षेत्र नागपुर से भाजपा उम्मीदवार के रूप में घोषित किया गया । उन्होंने अपने निकटतम कांग्रेस प्रतिद्वंद्वी को 137,603 मतों के अंतर से हराकर लगातार तीसरी बार निर्णायक जीत हासिल की। ​

औद्योगिक कैरियर :-

राजनीति में अपने करियर के दौरान, गडकरी ने कई निजी उद्योग और कंपनियाँ स्थापित कीं। इनमें शामिल हैं –

पॉली सैक इंडस्ट्रियल सोसाइटी लिमिटेड – संस्थापक और अध्यक्ष

निखिल फर्नीचर एंड एप्लायंसेज प्राइवेट लिमिटेड – प्रमोटर और निदेशक

अंत्योदय ट्रस्ट – संस्थापक एवं सदस्य

एम्प्रेस एम्प्लॉइज को-ऑपरेटिव पेपर मिल्स लिमिटेड – संस्थापक और अध्यक्ष

पूर्ति पावर एंड शुगर लिमिटेड / पूर्ति सखार कारखाना लिमिटेड - प्रवर्तक

गडकरी ने कर उद्देश्यों के लिए खुद को एक कृषक के रूप में पंजीकृत किया है । उन्होंने "केतकी ओवरसीज ट्रेडिंग कंपनी" के बैनर तले एक फल निर्यात कंपनी भी शुरू की। वे पूर्ति समूह के बैनर तले विदर्भ में कुल 17 चीनी बागानों के मालिक हैं । गडकरी ने 1995 में पूर्ति पावर एंड शुगर लिमिटेड (अब पूर्ति समूह) की स्थापना की, जब उन्होंने महाराष्ट्र में पीडब्ल्यूडी मंत्री के रूप में शुरुआत की। 2012 में, आरटीआई कार्यकर्ता अंजलि दमानिया द्वारा उजागर की गई अनियमितताओं के आधार पर कंपनियां मीडिया की चकाचौंध में आईं , आयकर विभाग ने पूर्ति में निवेश करने वाली कई फर्मों की जांच की, और इनमें से एक दर्जन से अधिक फर्जी पते पाए। अन्य तीन निवेश करने वाली फर्मों को सोमानी समूह के साथ सह-स्थित पाया गया, हालाँकि, गडकरी द्वारा उनके खिलाफ मानहानि का मुकदमा दायर करने के बाद केजरीवाल ने बिना शर्त माफ़ी मांगी।

2010 में, जब पूर्ति समूह को 640 मिलियन रुपए का घाटा हुआ था,  फर्म आईआरबी , जिसने गडकरी के पीडब्ल्यूडी मंत्री के कार्यकाल के दौरान भारी सड़क अनुबंध प्राप्त किए थे, ने समूह को 1.64 बिलियन रुपए का ऋण दिया, जो पूर्ति के 1.45 बिलियन रुपए के टर्नओवर से अधिक था। जब मराठी चैनल आईबीएन-लोकमत पर उनसे पूछा गया कि उन्होंने बैंकों से ऋण क्यों नहीं लिया, तो गडकरी ने बताया कि कंपनी की बैलेंस शीट उपयुक्त स्थिति में नहीं थी, इसलिए उन्होंने अपने मित्र दत्तात्रेय से मदद करने का अनुरोध किया था। इसके अलावा, गडकरी के बेटे निखिल कथित तौर पर उस समय आईआरबी के निदेशक थे। गडकरी ने तर्क दिया कि ठेकेदारों को अपनी फर्मों में निवेश करने में कुछ भी गलत नहीं था।

इन आरोपों की खबर गडकरी के भाजपा अध्यक्ष के रूप में फिर से चुनाव लड़ने से कुछ महीने पहले आई थी। उस समय, गडकरी को 2012 के हिमाचल प्रदेश विधान सभा चुनाव के लिए कई रैलियों को संबोधित करना था । इंडिया टुडे ने बताया कि भाजपा नेता शांता कुमार ने सुझाव दिया था कि गडकरी की उपस्थिति " भाजपा के भ्रष्टाचार विरोधी अभियान को प्रभावित कर रही है।"  इसके बाद, गडकरी ने 30 अक्टूबर को बिलासपुर और सोलन में अपनी निर्धारित रैलियां रद्द कर दीं।

2013 की शुरुआत में, भाजपा अध्यक्ष के लिए हुए चुनावों में, जिसके लिए गडकरी "दूसरी पारी जीतने के करीब थे" , उनके अवसर खत्म हो गए, जब कई वरिष्ठ नेताओं ने सुझाव दिया कि पूर्ति समूह के निवेश पर आयकर अभियोग ने उनकी छवि को नुकसान पहुंचाया है, और गडकरी को फिर से नहीं चुना गया।  गडकरी ने टाइम्स ऑफ इंडिया को बताया कि जब तक जांच उन्हें निर्दोष साबित नहीं कर देती, तब तक वे पद छोड़ रहे हैं। कुछ आरएसएस पदाधिकारियों ने सुझाव दिया है कि उनका बाहर निकलना अंदरूनी कलह का नतीजा था। इसके बाद, गडकरी ने आयकर अधिकारियों को धमकी देते हुए कहा, "जब हमारी पार्टी सत्ता में आएगी, तो उन्हें (आईटी अधिकारियों को) बचाने के लिए कोई चिदंबरम या सोनिया नहीं होगी "; गडकरी ने कहा, "पहले सीबीआई कांग्रेस के इशारे पर काम कर रही थी और अब आयकर वाले भी उसका अनुसरण कर रहे हैं।" आयकर अधिकारियों के संगठन ने इन टिप्पणियों पर नाराजगी जताई और माफ़ी की मांग की।

अंततः मई 2013 में आयकर विभाग ने यह आकलन किया कि गडकरी की फर्मों ने इस तरह के बेनामी निवेश और अन्य प्रथाओं के माध्यम से 70 मिलियन रुपए की चोरी की है। 30 अप्रैल 2014 को तत्कालीन कांग्रेस के केंद्रीय मंत्री मनीष तिवारी ने गडकरी से माफ़ी मांगी जब उन्हें बाद में मानहानि के मुकदमे में घसीटा गया। यह माफ़ी न्यायिक आयोग के उल्लेख पर आधारित थी कि गडकरी ने इस घोटाले में कोई भूमिका नहीं निभाई थी या उनका इससे कोई लेना-देना नहीं था।  13 मई 2014 को महाराष्ट्र राज्य के आयकर विभाग ने गडकरी का नाम साफ़ कर दिया और उन्हें यह कहते हुए क्लीन चिट दे दी कि वर्तमान में कोई जाँच लंबित नहीं है।  नितिन गडकरी ने कहा कि राष्ट्रीय राजमार्गों पर जीपीएस आधारित टोल संग्रह शुरू होगा।

व्यक्तिगत जीवन

नितिन गडकरी की शादी कंचन गडकरी से हुई है और उनके तीन बच्चे हैं, निखिल, सारंग और केतकी। उनके सबसे बड़े बेटे निखिल की शादी रुतुजा पाठक से हुई है और सारंग गडकरी की शादी मधुरा रोड़ी से हुई है। गडकरी और उनका परिवार शाकाहारी भोजन का पालन करता है।

विवादों :-

अगस्त 2019 में गडकरी ने विवाद खड़ा कर दिया जब उन्होंने कहा कि उन्होंने तत्कालीन केंद्रीय वित्त मंत्री को आरबीआई गवर्नर को बर्खास्त करने की सलाह दी थी क्योंकि वह अनम्य और अड़ियल थे।

2009 में, सात वर्षीय योगिता ठाकरे को कथित तौर पर गडकरी की कार में मृत पाया गया था, जिसके शरीर पर चोट के निशान थे और यह कार उनके घर के पास खड़ी थी। महाराष्ट्र के आपराधिक जांच विभाग (सीआईडी) ने मामले को बंद करने की दो बार कोशिश की, लेकिन स्थानीय अदालतों ने इसे खारिज कर दिया। श्री गडकरी के कर्मचारियों ने दावा किया कि लड़की ने गलती से खुद को कार के बूट में बंद कर लिया और दम घुटने से उसकी मौत हो गई। हालांकि, लड़की की मां ने दावा किया कि उसकी हत्या की गई थी। योगिता की पोस्टमार्टम रिपोर्ट में कहा गया कि उसकी गला दबाकर हत्या की गई थी।

लोकप्रिय संस्कृति में :-

27 अक्टूबर 2023 को महाराष्ट्र में गडकरी नामक मराठी भाषा की बायोपिक रिलीज़ की गई ।

नितिन गडकरी के प्रेरणादायक विचार (Nitin Gadkari Quotes in Hindi):-

"राजनीति सेवा का माध्यम है, व्यापार या लाभ का नहीं।"

– नितिन गडकरी

"जो काम हो सकता है, उसे टालना बेवकूफी है।"

"अगर आप सकारात्मक सोच रखते हैं, तो हर समस्या का समाधान मिल सकता है।"

"मैं वादे नहीं करता, काम करता हूँ।"

"किसी भी देश का विकास सड़क और इंफ्रास्ट्रक्चर से होता है, वादों से नहीं।"

"सफलता का रहस्य है – निर्णय लेना और उसे समय पर पूरा करना।"

"जो रास्ते बंद होते हैं, उन्हें बदलो – लेकिन मंज़िल नहीं।"

"हमारी राजनीति में अब काम बोलना चाहिए, बातें नहीं।"

"जो किया है, वही बताओ; जो करना है, उसका संकल्प लो – यही राजनीति का मूल मंत्र है।"

"जो लोग असंभव को संभव बनाना जानते हैं, वही इतिहास रचते हैं।"

नितिन गडकरी पर प्रश्न और उत्तर (Q&A in Hindi)

प्रश्न 1: नितिन गडकरी कौन हैं?

उत्तर: नितिन गडकरी भारत सरकार में केंद्रीय मंत्री हैं और सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय का कार्यभार संभालते हैं। वे भारतीय जनता पार्टी (BJP) के वरिष्ठ नेता हैं और अपने तेज़ निर्णय व विकास कार्यों के लिए जाने जाते हैं।

प्रश्न 2: नितिन गडकरी का मुख्य मंत्र क्या है?

उत्तर: उनका मुख्य मंत्र है – "काम बोलता है।" वे वादों की बजाय काम में विश्वास करते हैं।

प्रश्न 3: नितिन गडकरी का विचार राजनीति के बारे में क्या है?

उत्तर: नितिन गडकरी का मानना है कि "राजनीति सेवा का माध्यम है, न कि व्यापार का।" वे राजनीति को जनसेवा का माध्यम मानते हैं।

प्रश्न 4: गडकरी जी की सबसे बड़ी उपलब्धि क्या मानी जाती है?

उत्तर: उनकी सबसे बड़ी उपलब्धि भारत में सड़क और राजमार्ग निर्माण को एक नई गति देना है। उन्होंने कई बड़े हाईवे प्रोजेक्ट्स को रिकॉर्ड समय में पूरा किया।

प्रश्न 5: नितिन गडकरी युवाओं को क्या संदेश देते हैं?

उत्तर: वे कहते हैं –

"युवा अगर सकारात्मक सोच और आत्मविश्वास के साथ काम करें, तो असंभव भी संभव हो सकता है।"

प्रश्न 6: नितिन गडकरी का पसंदीदा क्षेत्र कौन सा है?

उत्तर: वे इंफ्रास्ट्रक्चर, विशेषकर सड़क, जल परिवहन और ग्रीन एनर्जी में गहरी रुचि रखते हैं।

प्रश्न 7: नितिन गडकरी किस विचारधारा को मानते हैं?

उत्तर: वे स्वदेशी और आत्मनिर्भर भारत की विचारधारा के समर्थक हैं, और भारत को तकनीकी और आर्थिक रूप से मजबूत बनाने के लिए कार्यरत हैं।